4月3日，全球首款正向研发电动大VAN——远程超级VAN正式上市，低至12.88万元的起售价，重塑新能源轻客市场格局。作为VAN类市场的新生代选手，远程超级VAN以“技术领先一代”的原生纯电架构，重新定义VAN品类电动化时代新标准，带领国内电动大VAN进入全新时代。
四品类齐发，全场景满足
本次发布的远程超级VAN共推出4款车型，针对不同用户的使用场景进行量身打造，旨在满足主流用户的全场景需求。官方还公布了五大限时大定权益：10万24期零息的金融礼；4000元置换补贴的焕新礼；首任车联网终身免流量的智联礼；1000元电卡权益的畅行礼；X-VAN用户专享5000元抵30000元的定制礼。
专攻物流的“创富版”，以12.88万起的超低售价，降低物流车队购置成本和运营成本；主打多功能需求的“智富版”，以15.68万起的亲民售价为商乘两用提供全能体验；专注商旅出行的“悦程版”，以25.48万起的高性价比和多变座椅布局，硬刚主流乘用MPV；而高度定制化的X-VAN车型自带10kW上装取电能力，最大程度发挥滑板平台的千变VAN化，满足用户的无限想象，38.88万起的售价让无限高定轻松搞定。
作为一款在城市场景使用的大VAN车型，远程超级VAN不光要把VAN类产品的实用性做到极致，更要为驾乘者提供乘用车级的高品质和精致感。城市高效美学有着独树一帜的电动化审美，极简风格的无中网前脸，以及双层分色的车头构型，都让好视野与回头率轻松兼得。
低至0.29的风阻系数，也让颇为高大的电动VAN实现不错的能耗表现。全LED智能大灯、镜面式车身、6种国风配色的加持，让美观时尚的远程超级VAN完美融入摩登都市之中。
极致实力，颠覆传统轻客
在VAN类产品主打的装载性能上，远程超级VAN凭借行业首创的GXA-M线控智能架构，实现了同级最为极致的空间利用和得舱率。得益于前双叉臂悬架和超短前悬设计，以及厚度仅145mm的CTP-S超薄电池，远程超级VAN的长度利用率达到了79.4%，高度利用率78.4%，宽度利用率更是高达90.7%，地台高度仅为520mm，转弯半径仅5.8m，得舱率也做到了遥遥领先的56.5%。
除了大空间，灵活性也是远程超级VAN的拿手好戏。同级首创无B柱设计，最大侧开宽度可达2.1米，轻松装卸更大物件，上下车也变得更加优雅方便。安全性也无须担心，得益于高强钢占比超过70%的笼式车身，以及开度可达82°的内嵌B柱副驾车门，在车辆遭受撞击或翻滚时，能更好保护车内乘客和货物的安全。事实上，远程超级VAN满足欧洲碰撞安全标准的严苛要求，安全表现经得起考验。
至于新能源主打的三电素质，远程超级VAN搭载200kW三合一高集成电驱，极速可达135km/h，爬坡能力超30%，动力性能行业最强，百公里电耗低至17.1kWh。配合集成式OneBox线控制动与线控转向技术，操控性能显著提升，百公里制动距离刹进39m内。行业首款CTP-S电池可提供至高560km纯电续航，2.4C超充仅需20分钟补能300km，IP68最高等级的防护也经得起振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测，用电无忧。
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在智能化方面，远程超级VAN背靠吉利在电子电气架构方面的雄厚技术实力，着重在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面做到行业领先。智能座舱坐拥12.3英寸中控大屏，AI语音支持连续对话、分区识别、可见即可说，还提供60W有线快充和3.3kW外放电功能。智能驾驶提供30项智能安全配置，首搭ADDW高级分心预警，打造高性价比、高可靠性的辅助驾驶体验。而行业首度开创的智能货舱——货物卫兵系统，可以对货舱重量及货物状态进行实时监测，提升运输效率，保障货物安全。
写在最后：
笔者曾见证远程超级VAN的首发亮相，当时革命性的滑板底盘一度让我以为这只是概念产物。没想到仅一年有余，远程超级VAN就以12.88万元的惊人低价卷进轻客市场。更重要的是，滑板底盘+无B柱车身的完全体得以保留，这无疑是对那些同价位的燃油轻客，以及价格数倍于此的“油改电”轻客构成了降维打击。
让友商更加汗流浃背的还不止于此，远程超级VAN不卖期货，上市即交付。4月3日上市当天，全国首批 32城门店同步开启品鉴，预计到今年9月，全国门店数量将达到90家，用户看车试驾更方便。为了确保万无一失，远程超级VAN已完成280万公里的全球严苛测试，它的野心不止在国内，更要为全球消费者带来新世代超级VAN的颠覆性体验！
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