在国家“一带一路”战略的推动下，作为今年“中国智造”强势出海的重头戏和中俄两国经贸合作深化成果的献礼，6月5日，长城汽车在俄罗斯图拉州隆重举行了图拉工厂竣工投产暨哈弗F7海外上市发布会。此举意味着中国汽车继整车出口和CKD组装方式之后开始在海外扎根生长，推动中国车企全球化进入工艺标准输出的全新时代，推动 “中国智造”向高端转型升级，为中国品牌“走出去”实现自身价值打开了新的空间。
在此里程碑事件之后，长城汽车董事长、哈弗品牌“掌门人”魏建军在莫斯科与数十家中外媒体举行了媒体沟通会，不仅就全球车哈弗F7和图拉工厂的相关问题回答了记者的提问，也对哈弗品牌如何在俄罗斯生根落地，以及中国汽车如何面对全球化挑战的话题进行了充分的交流，让外界对哈弗F7海外上市的背后有了进一步的认知，也了解到了一个踏上全球化新征程的哈弗品牌。
“全球工厂”为哈弗品牌全球化升级新“引擎”
哈弗F7在俄罗斯图拉工厂完成全部制造工艺、成为海外“土生土长”车型的消息，值得成为“中国智造”领域的大新闻。魏建军在谈到在图拉建厂的初衷时表示，哈弗品牌最早2005年就来到俄罗斯，近十年来一直是以整车出口贸易或CKD模式进入俄罗斯市场，但这样的模式并不稳定，并且当地产业政策也对本地化提出一定要求。所以当哈弗SUV开始将全球化作为下一阶段的发展目标时，对于俄罗斯这样一个战略级市场而言，本地化工厂的建设就成为关键的解题之道。
魏建军介绍说，经过一段时间在俄罗斯的选址和考察后，早在2014年的亚信峰会上，长城汽车与图拉州政府签署了投资协议，拉开了哈弗在俄罗斯投资建厂的序幕。
如今竣工投产的图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，规划年产15万辆，本地化率达到65%。通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。
俄罗斯图拉工厂厂区远景
图拉工厂的全自动生产线
魏建军还表示，鉴于独联体国家之间宽松的贸易政策，便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品能够有深远的影响力。因此，全新上市的哈弗F7，不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。更进一步的是，作为打通亚洲和欧洲市场的重要节点，图拉工厂也将是哈弗品牌走向欧洲乃至全球市场的出发点。
工厂生产线上的哈弗F7
全新的哈弗F7整车整装待发
图拉工厂目前的任务是全力生产哈弗F7，后续还会投产哈弗F7x和H9等车型。但图拉工厂的作用并不限于此，因为魏建军认为现在汽车品牌的国际化合作越来越频繁和普遍，图拉工厂有能力向其他汽车品牌提供代工组装支持。这意味着，无论是中国汽车品牌，还是有需求的国外汽车品牌，都有合作的可能。对于中国汽车品牌而言，如果能与长城汽车合作，不仅有利于中国汽车在俄罗斯的合力发展，还将进一步减轻新建工厂对自然环境的破坏，并充分利用现有的先进产能，成为多方共赢的万全之策。
展现中国品牌“走出去”硬核实力 全球车哈弗F7为海外本土化竞争树立标杆
随着中国企业的全球化正成为其进一步发展的新增长点，品牌建设也逐渐成为中国经济的关键词，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，比以往任何时候都显得更加重要与迫切。
出于这一思考，长城汽车选择哈弗F系旗舰车型、以全球化思维打造的、拥有完美造型和丰富科技配置的首款全球车——哈弗F7作为图拉工厂投产的首个车型，旨在树立中国汽车品牌的高端形象，进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。
哈弗F7和H9在克里姆林宫
这款从图拉工厂下线的俄罗斯“土生土产”的哈弗F7，因为意义非比寻常，还成为日前进驻克里姆林宫，接受两国元首“检阅”的首款中国汽车。魏建军对此重要事件也跟大家做了一些分享，并表示对哈弗F7能成为中国汽车的代表进入俄罗斯市场感到骄傲。
在中俄关系进入新时代之际，作为两国经贸合作重要成果的哈弗F7，是长城汽车集全球顶尖资源打造的精品全球车。在俄罗斯上市的哈弗F7充分考虑了这里的市场需求，基于卓越的产品力，新车在造型、性能等方面做了最大限度的保留，在配置上也进行了细致优化，致力于为俄消费者提供产品力、品牌力最优的购车选择。
对于国内消费者来说，哈弗F7并不陌生。它聚合了首创的智感美学、前沿的智能科技、全面的安全防护、卓越的产品性能等众多优势于一身。今年5月，月销量达到10523台，连续6个月销量破万台，上市不足7个月总销量近7万，成为哈弗品牌的全新增长点。
尽管才刚刚上市，哈弗F7在俄罗斯市场已经颇受认可，其口碑比肩德系、日系、韩系等车型，俄罗斯核心媒体《俄罗斯报》曾在报道中称：哈弗SUV未来将更具竞争力，哈弗F7甚至可能“将彻底改变俄罗斯市场”。细心的消费者已经发现：哈弗F7在俄罗斯144.9万卢布的上市价格，与大众途观、现代途胜相当，并超过了奇骏、欧蓝德等车型，但是俄罗斯相当多的汽车专业媒体纷纷认为这是一个合理并且超值的价格，认为其市场后劲十足。
“走出去”是必然 哈弗品牌力的培育将成为提升关键
当前，中国经济已经进入深化转型期，经济结构正经历从增量扩能转向调整存量、做优增量的深度调整，对于中国汽车品牌来说，在全球经济一体化进程中，“走出去”已成为必由之路。对此，魏建军在媒体交流会上重复多次表示，未来一定是全球化的，“汽车产品不国际化肯定是没有价值的”。中国市场未来将是一个存量市场，哈弗品牌必须走出去才会有更多的机会；实施全球布局和产业体系国际化，未来才能在真正意义上实现做大做强。
魏建军曾讲过，品牌不是企业生产制造就能带来的，全球化一定是品牌先行，因为汽车是耐用大宗消费品，全球化一定要有十年以上的战略规划，这是一个放眼长远、稳步前行的过程。在本媒体沟通会上，魏建军谈到哈弗品牌如何耕耘俄罗斯市场时再次表示，不会只想做性价比，而是会把空间留出来，更多地进行品牌培育，做品牌精神方面的传播，品牌价值观方面的传播，包括提升销售和售后服务的体验，在俄罗斯都要以品牌为导向进行改变。在哈弗F7的上市发布会上，哈弗俄罗斯公司技术总监Jerome Saigot就明确表示：哈弗在俄罗斯的愿景是成为第一SUV品牌。
成为俄罗斯第一SUV品牌是哈弗的愿景
通过目前中国汽车品牌在海外销售的车型来看，能够发现一个现象，哈弗SUV在中国品牌的出口车型中，平均售价是最高的，但哈弗SUV却是中国品牌中出口排名最靠前的。除了有技术品质做支撑外，这也体现出哈弗在海外市场的品牌溢价力。根据南非、俄罗斯等国的用户口碑调查统计，哈弗在当地的质量口碑和品牌形象在中国汽车品牌中名列前茅，跟当地日韩系汽车品牌处于同一水准。随着哈弗F7在俄罗斯的上市，哈弗在产品力和品牌力上的同时升级将成为大势所趋。
在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车跑遍全世界，这也是中国汽车行业、中国汽车人乃至中国用户乐于见到的未来。作为一款全球研发、全球制造、全球销售的精品全球车，哈弗F7将领航中国汽车品牌在竞争愈加激烈的红海时期逐鹿全球；在中俄高层的赞许和鼓励之下，这款拥有极致产品力的车型势必在海外市场披荆斩棘，书写中国骄傲。
