根据罗兰·贝格咨询公司对国内零售企业进行的调查结果显示，零售企业商品经常存在缺货的状况，并且引发消费者的各种反应，最终导致零售企业的销售损失。罗兰·贝格咨询公司研究指出，五大因素影响了中国零售商供应链各个环节的连接，直接导致货品缺货率比较高。其中，零售商配送中心的运营管理成为供应链的瓶颈。
在零售商订单管理方面，零售商订货周期经常出现与供应商发货周期不合，或是凭经验订货，或是临时加订货单，这对于配送商而言常常导致出现少订、晚订等情况，而配送商则不愿意承担零担、空返等配送。在物流配送商方面，高峰期常常出现车辆不足的现象，或是高配送频率、多配送点、配送时间过长等问题。因此，即时配送与快速配送成为了降低零售业缺货率的关键所在。
零售企业的核心是在门店选址、门店规模、拓展网点、促进销售、商品采购和商品布置上，通常在物流配送方面没有太大的优势。选择第三方物流模式或者共同化配送中心通常是大部分零售企业的做法，基本解决高度集中的采购和配送运力问题，但面对即时的大件商品的物流配送需求而言，无论是哪一种模式，都难以消化满足。实际上，除了零售企业，还有很多中大型企业成熟业务的用车以及常规业务在不能保证货量时，都会有灵活用车的需求。
货拉拉同城货运企业版很好的解决了这类企业客户非计划运力的需求，达到“有货就有车，有车就有货”的配送资源优化配置，让企业能够享受到非常便利的服务。企业版不仅可以满足2B市场的特有需求——通过一个账户便可实现集约型系统化用车管理;企业版还拥有完整的财务流程——公司账户统一充值、支付、开票，省去了以往诸多繁琐流程。为了保持优质服务，货拉拉企业版还组织配备了专属客服、专属车队。
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