（迈点网讯 李晓雯）在酒店市场，国际品牌对北京、上海、广州、深圳等一线城市的豪华酒店布局也已经基本完成，中端酒店成为“香饽饽”，大量的中端品牌如雨后春笋般冒出。与此同时，中端酒店的持续升温已经从市场饱和的一二线城市蔓延到三四线城市。
在竞争压力下，从中档酒店的先行者，到行业头部阵营的引领者，雅斯特酒店集团是如何抢占市场份额，逐渐成为中档酒店领域中本土品牌的中坚力量和优秀代表?
一线城市竞争加剧
酒店下沉二三线“觅机遇”
事实上，随着国民消费水平提高，住宿业的消费升级趋势也越发明显。在租赁市场中，小猪短租发布的《2017年度大数据研究报告》显示，前十的排名中未见北上广深的身影，取而代之的是重庆、南京等新一线城市与昆明、丽江等二三线城市。
在酒店市场，情形也是如此。一方面，交通拥堵和人口爆棚的一线城市已备受诟病，人们都大呼“逃离北上广”，意味着一线城市出行、住宿等需求在向外延伸，越来越多的二三线城市成为中产阶级的新选择。另一方面，二三线城市的新中产阶级处在时间与金钱双宽裕的良好条件下，挖掘这类新中产群体的消费需求对平台方而言也更容易，用户的消费频次也更多。
雅斯特酒店
有业界人士也认为中端酒店品牌，尤其是本土品牌进入三四线市场优势更为明显，因为本土品牌相对更加了解消费者的“口味”。但同时在三四线市场中端酒店的品牌差异化也更有难度。这些城市消费者相对传统，房价过高，设计过于新颖的中端品牌并没有大受欢迎，因此根据三四线城市调整商业模型，甚至调整产品的造价比例关系，在下沉的过程中则十分重要。
采用“农村包围城市”战略
雅斯特从区域发展到全国
从三四线城市起步，采取“农村包围城市”战略的雅斯特酒店集团天生就与其他品牌不同，在创业之初就抓住了中档酒店行业的趋势商机，仅用短短7年多时间，就带领雅斯特从区域性向全国性、乃至向国际化不断开疆拓土。
针对下沉过程中，保持产品差异性的问题，雅斯特酒店集团创建了雅斯特酒店、雅斯特国际酒店、雅美途酒店和雅斯菲尔酒店4大品牌。面对25-40岁的城市新中产阶级，从商务型到城市度假酒店都一应俱全，它们独具特色，在拥挤的城市中央为住客提供着一种诗意的生活方式。
雅斯特国际酒店
此外，雅斯特采取区域代理的分销模式，将品牌开发权授权给某个区域具备资源和团队的投资人，特许经营期限与其租赁合同期限同步，双方共享加盟费管理费等收益。据了解，在集团到分店的管理机制上，雅斯特根据品牌设立酒店事业部，每个省设有分公司，分公司下面设经营分区，一个经营分区可以管理20至30家店。从总部往下形成销售控制线、质量控制线、财务控制线和人事控制线四条控制线，对整个经营体系进行管控。
如此一来，加盟商和集团成为了一个共同体，借力于区域代理以及与加盟商的分享制度，通过区域代理与多店投资形式联盟发展，有利于雅斯特品牌整合区域资源，为品牌发展注入动力。
“火车一响，黄金万两”
雅斯特迅速抢占“高铁经济圈”
而这也离不开从创立伊始，雅斯特就秉承的“高铁经济圈”战略布局。
俗话说“火车一响，黄金万两”，高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。根据《人民铁道》公布的最新数据显示，2018年1-9月，国家铁路旅客发送量达25亿人次，同比增幅8.9%;同时，前三季度全路动车组发送量15亿人次，同比增幅16.7%，并预计全年将突破20亿人次。
从“四纵四横”高铁网格局的形成到“八纵八横”时代的来临，中国高铁的快速发展已经悄然改变了人们的生活，高铁方便人们的出行，拉近城市之间的距离，也带动了更多城市经济和旅游的发展，形成高铁经济圈效应。
作为专注于中档酒店新业态、新模式的运营和管理的酒店集团，雅斯特的发展路径与其他酒店不同，雅斯特就精准洞察到高铁时代所带来的商业市场趋势，迅速建立了两大“高铁经济圈”：一是以广州、南宁、桂林、武汉为中心 3 小时内陆高铁经济圈，布局“两湖两广，云贵川渝”;二是以深圳、厦门、杭州、上海为中心3 小时沿海高铁经济圈，布局“深沪津京”。
高铁时代释放的时代际遇和红利，也让不少新业态获得快速发展的巨大市场空间。雅斯特酒店集团作为国内首家提出以高铁经济圈为市场布局的酒店集团,迅速以先发的姿态抢占高铁经济圈的中档酒店市场。
目前，雅斯特已拥有超过400家酒店，覆盖了两湖两广、云贵、福建、海南、山东、重庆、成都、江西、山西、河南等地区的80多座重点城市。从聚焦区域发展到昂首挺进全国市场，从默默耕耘稳健发展到业绩骄人载誉无数，雅斯特不断书写着破茧成蝶的行业传奇。