市场常见的第三方支付模式，通常基于消费场景或支付方式而建立，而如今聚焦产业链支付的第三方支付平台快捷通，则展现出此类业务在产业端的服务能力。
记者了解到，快捷通通过打造“产业链定制支付平台”，提供从资金链到数据链，再到价值链的升级服务，在满足用户基本支付需求端的同时，围绕订单、用户、数据等管理需求，链接金融服务等相关资源，供给了一揽子定制化的综合金融服务方案。
在业内人士看来，快捷通的定制化支付服务，有望成为第三方支付业务在以B端客户为主体的产业端的重要尝试。一方面，快捷通基于对所进入行业的了解及掌控的数据，根据支付客户的需求进行差异化定制；另一方面，基于定制化带来的深度合作关系，快捷通也进一步深入行业，并为相关方提供更加适合的金融服务。
“第三方支付只是一种金融工具，但如何在产业端业务上用好这个工具，本质上还是取决于产业数据、以及服务方对产业和客户需求的深入理解。”北京一家中型券商非银金融分析师表示。
产业端的定制化打法
与定位于一般性消费场景的传统支付业务不同，快捷通所发力推动的产业端支付服务具有鲜明的定制化特点。
记者了解到，快捷通根据服务对象的所在行业、企业规模、经营特征的不同，将提供差异化、有针对性的定制化支付服务。
“传统第三方支付的特点更多是2C，但产业端的特点是2B、2B再2C，但每个行业、每个企业的供应链体系、业务流程、账款交付顺序都有区别，因此定制化对于产业端的支付服务具有重要意义。”前述非银金融分析师指出。
有业内人士认为，定制化的支付服务能够更深入的切入更多不同产业，并建立更加丰富的支付场景，进而获得更多数据与经验，从而达到提高定制化能力的良性循环。
“传统产业更多依赖于银行的受托支付等模式，但这种银行的支付业务通常是一个单一系统，统一服务客户。”北京一家第三方支付公司负责人指出，“相比之下支付公司则有更加灵活的空间，但定制化也具有一定门槛，他是要懂产业的、调研产业的，这个产业的货款怎么流转，资金如何结算，如何和终端用户产生关系，这些都是定制化要解决的问题。”
在业内人士看来，定制化下的支付服务更加强调用户关系深度，并依托所服务的产业形成生态链，强化其共生、共赢和共创的关系。
“定制化的特点是强调深度，把一个产业做透，形成深度绑定关系，其对抗风险的能力也更强；而一般的支付公司则是尽可能地做量，但其高度依赖支付场景，所以在抗风险上并不如前者有优势。”前述分析师指出。
事实上，在定制化模式的快速发展下，快捷通的服务范围也在不断扩大。数据显示，快捷通在海尔生态内的场景覆盖率达到了86.40%，涵盖物流、家电、农业等32条产业链，其订单处理能力达到每天1000万笔，而交易全链路时间小于2.6秒。去年3月，快捷通还推出了专门为新零售领域打造的一站式支付服务解决方案四海通，帮助商户提升支付结算效率，规避“二清”风险，同时提升用户粘性和活跃度，实现流量变现。
目前快捷通已覆盖了所有主流商业银行，并为包括十大产业在内的8400多家商户提供线上+线下的支付场景服务。
“定制支付”的物流实践
在快捷通的定制化服务介入具体产业后，其产业链的支付效率和成本出现了明显改善。
例如快捷通切入物流、资金流、数据流较为复杂的物流行业后，其产业链各参与方接入支付系统的时间有效缩短了37%以上，其中100%降低了支付成本。
之所以能够产生这样的效果，在于快捷通基于物流行业特点所提供的定制化服务，事实上国内物流业存在交易信息不对称、信用体系不完善、支付结算风险较大等问题，而这些痛点则成为快捷通的服务机会。
以大件物流龙头企业日日顺物流的送装平台“车小微”为例，该平台的“创业司机”在运送货物过程中，对于收款时间、奖励发放等信息原本都无渠道获取，而这一信息不对称显然也影响该平台司机群体的效率。针对这一痛点，快捷通为其制定了定制化的支付解决方案，促使其运送收入每月准时到账，消除了此前存在的到账滞后性问题，而这也让司机群体的效率得到提高。
“这背后其实是整个物流行业普遍存在的资金分账、资金结算、资金安全等难点，而快捷通为日日顺车小微定制开发的支付服务解决方案，让这些难点得到了妥善的解决。”一位快捷通人士表示。
事实上，看似简单的准时到账，其背后是复杂的支付解决方案，记者了解到，快捷通为日日顺物流及车小微提供的方案涵盖了其上游供应商、生产制造商、中央仓、区域仓、经销商门店、用户六大物流产业链群体，并在全流程构建资金通道，并在物流产业链的五大支付场景提供服务，包括企业付款到物流平台、物流平台付款到网点、网点付款到车队/司机、用户付款到车小微。
同时，快捷通还为其定制了一套一体化账户管理系统，以实现账户和资金支付在注册、培训、订单、资金结算等环节的连结。
“车小微平台可以借助快捷通开发的系统进行分账，把资金同步结算给车队、网点和司机，资金流动全程可控。”一位车小微相关负责人表示，“付款的中间环节减少了，付款的效率得到了提升，资金安全也得到了保障。”