据中汽协和电动汽车资源网的数据显示，我国新能源汽车上半年累计产量 20.4 万量，同比增加13.3%；销量达到19.5万辆，虽然和全年80万辆销量的预计稍有差距，但仍同比大幅增长。随着商用车补贴的退坡、对三元正极的解禁和针对能量密度和续航里程的一系列补贴政策的实施，根据高工锂电数据显示三元正极在动力电池领域的占比由16年的22%激增到17年预期超过一半。
长江有色金属网预计电镀工业每年会有5%的同比增速；电池级硫酸镍受新能源汽车带动，安泰科预计2017年全年动力电池出货量36GWh，而三元材料有望占比50%左右即18GWh，是16年的近三倍。预计17年全年三元材料产量10.0万吨，再结合三元占比趋势（高镍化发展）可估算17年硫酸镍需求总量，年均复合增长率达35.2%。
然而要实现高镍三元电池的量产并不容易。由于镍是活性金属，随着三元中镍含量的提升以及钴含量的降低，材料的结构稳定性会降低，并导致循环寿命和安全性大幅降低。
自然界中镍主要以氧化矿（红土矿）和硫化矿两种形式存在，我国镍矿主要是硫化铜镍矿，其中甘肃金川镍矿是全球第四大硫化镍矿，储量占全国的62.7%；红土镍矿资源比较缺乏，高度依赖进口。2015年中国镍矿进口量为3516.72万吨，对外依存度超过60%。当前我国主要通过金属镍为原料以外的方式制备硫酸镍，有生产成本低，原料来源多样的优点，对企业实力有一定要求。江门长优实业是镍钴冶炼龙头企业，预计随着高镍三元的发展趋势，对硫酸镍的需求将迎来爆发。