据央视网报道，3月29日，北京市召开第三次第十五届人大常委会，并对有关非机动车管理的地方性法规《北京市非机动车管理条例（草案）》（以下简称《条例（草案）》）进行审议。《条例（草案）》提出对电动自行车从生产、销售、登记、使用等环节进行全方位管控，包括电动自行车须登记挂牌才可上路；符合国家标准的电动自行车将公示目录带牌销售；对超标电动自行车实行3年过渡期；禁止滑板车、独轮车、自平衡车等滑行工具上路等规定。
《条例（草案）》针对发展迅速的共享单车市场也做出相应的规定，明确要求自行车租赁经营企业建立投诉处理机制，及时受理、处理承租人违法驾驶、停放等行为的投诉举报，并提出自行车租赁企业需建立押金拟设专用账户，承租人申请退还押金时应当及时退还，但今后不发展电动自行车租赁。接受一审的《条例（草案）》中还对非机动车禁止停放的区域还进行了划定，而快递车、外卖电动自行车等不遵守交通规则行为也将加大处罚力度。
《条例（草案）》中同时规定，禁止电动自行车在居民住宅楼的楼梯间、楼道、安全出口等其两侧影响通行的公共区域充电，拒不改正的将处罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。其实，早在2017年12月31日，公安部针对频频因电动车而引起的火灾事故曾紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，也明确提出“严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电”。
对于电动车充电的问题，相关部门已经是多次强调提醒，但是不少市民还是不够重视依然觉得在家或在过道充电是个很方便的选择，从而忽视其中的安全隐患。在这种情况下，一种新型的电动自行车换电模式渐渐走进大众视野，引起广泛关注，以下是小编在北京看到的一款无人值守的自助式换电站。
据了解，这款e换电智能换电系统来自深圳的一家科技公司，利用当前先进的物联网技术和智能电源管理技术将电池、电动车、智能换电站、手机APP整套系统整合起来，并对在换电柜中充电的情况、电池的健康状态等进行云端数据管理和远程安全控制。
自去年12月在北京发布以来，已经入驻北京、天津、成都、深圳这几座城市，全国已布百余个换电站。其外观和小区里的快递柜相似，占地面积小，操作方法也大致相同。据现场一名外卖用户介绍，“通过e换电APP可以看到距离最近的换电站，并用APP扫描打开换电站里的一格电池仓，即可换上一颗满电的电池，担心换电站没电池还可以提前预约换电。”
e换电的超级电池采用的是汽车级电芯和BMS管理系统的智能锂电池，单颗电池仅4.5kg，单手就可以更换，用户无需购买电池，普通电动车只要通过简单升级就能使用智能换电服务。并且服务商在电池维护和保养方面也提供了集中充电、统一维护和全面保养的条件，用户也不用再考虑废旧电池更换等问题。
换电这一模式今年才在电动汽车上开始受到关注和推行，也刚好在电动自行车行业补充了除了充电以外可选择性方案的空缺，并且还解决了电动自行车用户充电难、充电时间长、续航不足等方面的问题，也从根本上杜绝了用户再在室内或公共区域充电而引发的其它安全隐患问题。