德邦快递2013年投身快递行业，晚了1993年成立的顺丰整整二十年，但却是市场中最常被拿来与顺丰相提并论的企业。两家公司都是直营、都以规范化著称，都有着业界领先的客户满意度，二者最大的差别是顺丰速递以常规小件快递为主，而德邦快递则主攻大件快递。竞争激烈的小件快递市场增长有限，在发展初期的大件快递市场潜力更大，所以德邦快递在未来极有可能成长为比肩顺丰速递的新势力。
让痛点变成多方共赢的爽点
虽然德邦快递成立已有二十二年，但2013年前并未涉足过快递业务。从中国物流和电商行业的发展来看，德邦快递犹如一面镜子，照到了行业的痛点，也为行业贡献了多个爽点，甚至可以说，是德邦快递开拓了中国大件快递的市场，引爆了大件网购市场。
从零担到大件快递业务的改进，却是相当于进入一个全新市场。对此，德邦快递董事长崔维星也曾犹豫过。如今大件快递业务已是德邦快递未来5年的核心增长点，目前也是德邦快递最具有价值的新业务。究其原因，是德邦快递有所为有所不为，不去与顺丰、三通一达争抢小件市场，而是选择了快递市场上少有公司能做好的大件市场。
这个细分市场可谓痛点密布。和轻小件商品相比，单件大件快递价值较高，在运输、中转、投递过程中易破损，单件重量大、需要特殊的物流设备进行搬运，部分大件商品投递到门后还需协助客户进行安装。传统分拣运输模式下大件商品物流成本也更高，不仅需要容量更大的投递车辆，而且需要专业的大件搬运设备辅助投递上门，对大件的安装服务还需培训投递员专业的安装技能。
这实际上也是过去这么多年，大件商品网购比例显著低于轻小件的重要原因。德邦快递的入场，让这些问题不再是问题，让痛点变成了多方共赢的爽点。背后正是德邦快递针对大件货物的特性，提供从计价方式、安全运输、终端派送和保价等全方位定制服务，并保证所有大件货物100%送上楼。如此一来，电商平台、商家、消费者都爽了，市场自然就起来了。
电商风起，德邦快递助力
德邦快递擅长大件快递业务，这让其与顺丰、三通一达等常规小件快递公司形成了差异化。数据显示，2014年以前的双十一，淘宝天猫平台的大件商品占比基本维持在4%到5%左右，2015年双十一这一数据超20%，2016、2017年则进一步攀升。另有数据表明，大家电是农村淘宝销售占比最高的一级类目。对于三四级市场，特别是农村市场，一旦物流配送和安装服务都能跟得上，中国农村大件网购市场也将迎来爆发期。
但拓展这个新市场的关键难点，就是如鲠在喉的大件快递问题。一方面，如天地华宇这样的传统零担物流商无法提供“门到门”的寄递，寄递服务的瓶颈阻碍了大件商品的线上销售;另一方面，传统快递公司的大件服务能力，在过去长时间内显著低于轻小件快递。过去几年，推出专门大件寄递产品的公司主要有三种类型：
一是轻小件快递服务商拓展大件快递服务产品。如顺丰、百世、优速等;
二是传统零担物流公司推出“门到门”的小型零担产品，逐步渗透至大件快递市场。如德邦快递、安能等;
三是传统家电企业及垂直型电商的下属物流公司，跨界大件寄递服务。如日日顺、京东等。
这其中，顺丰、百世等快递公司，尽管战略上有所尝试，但整体优势并不明显以2014年顺丰推出的物流普运服务为例，其要做一站式“门到门”的陆运物流配送，主要针对20KG以上的大型货物。但是在价格方面，每票最低收费120元，续重价格根据发货地的不同，为1元/KG至7.5元/KG;在时效方面，邻近省份2到4天，偏远地区4到6天。很明显这并不是用户和电商平台商家所能接受的价格和时效。日日顺主要服务海尔的大家电送装一体，京东则是服务自家的大家电。
而德邦快递凭借其过去多年在大件上的运营经验、资源、人才和操盘能力，成为推动中国电商大件商品销售爆发的“关键先生”。以其与酒仙网合作为例，享受满额包邮的用户，即便是在三四线城市，最多两天也能送达。这个时效用户可以接受，德邦快递的价格相对于顺丰，也更能让酒仙网这样的电商平台和第三方商家所接受，形成一个多赢的局面。