2017年12月13日，首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行。来自中国物流与采购联合会，菜鸟物流、京东物流、传化智联、清华大学、G7、福田汽车等物流与汽车行业专家，媒体代表超过1200名嘉宾共同见证了福田超级卡车2.0阶段启动。这标志着福田汽车超级卡车计划在圆满完成第一阶段各项既定指标之后，针对新趋势下用户在智能化技术、核心性能提升等需求升级，超级卡车2.0阶段将通过在应用层级的目标达成，持续深化用户体验。因此，福田超级卡车2.0阶段将从战略、性能、技术、应用四大维度实现全面跨越，在智慧物流成为发展方向的新时代下，以超级卡车为代表的智能汽车产品为智慧物流发展注入新动能，推动中国乃至全球物流行业的新变革。
福田超级卡车2.0阶段启动
战略跨越：以“福田方案”引领行业变革
当前，汽车产业向生产服务化、个性化，产品电动化、智能化、使用共享化的发展方向愈来愈明确。洞察行业趋势，福田汽车积极实现企业战略转型，围绕商用车低端向高端转型、商用类向乘用类转型、国内向海外转型、制造业向服务业转型、黄金价值链延伸、向新能源汽车转型、向工业4.0智能制造转型的“七大转型”战略方向，推动福田超级卡车2.0阶段的实施，促进以超级卡车为代表的智能汽车向绿色、智能化方向发展，助力福田汽车向打造高科技世界级企业的目标迈进。
同时，针对福田超级卡车2.0阶段开启的智能汽车在应用层级的提升，福田汽车在智能制造方面大力推进“福田工业4.0”，依托“一网三智能”（一网指“车联网”，三智能则指智能管理、智能产品、智能制造）的顶层架构，实现对市场、研发、采购、制造、营销价值链环节的一体化新流程再造，目的是提供有效供给，开发有效需求，增加科技附加值，为企业转型提供了内生动力。最终，实现端到端的价值链集成，企业内部业务系统间的纵向集成及企业与企业之间的横向集成，形成生态，引领汽车产业的新发展，奠定福田汽车在新一轮先进制造业变革中的竞争新优势，从而为智慧物流以及汽车行业发展提供“福田方案”。
性能跨越：以创新驱动超级卡车新突破
作为中国商用车领导者，在超级卡车1.0阶段，福田汽车通过大量节能技术、主被动安全、电动化、轻量化、车联网、自动驾驶等技术的研究和应用，打造全系列超级卡车产品，为客户提供智能、安全、高效的超级卡车。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌表示：“2016年，福田汽车先后在广州、汉诺威、北京、上海发布了超级卡车1.0版产品，经过1年的市场运营来看，产品TCO、油耗、重量、安全等指标全面达成，为客户创造了较高的商业价值。2017年，超级重卡销量占比为23%，超级中卡销量占比为59%，超级轻卡销量占为32%，新产品上市第一年就能取得这样的业绩，充分反映出产品的价值得到了用户的认可。”
福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌就超级卡车2.0阶段相关指标讲解
此外，福田汽车通过进一步积极链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员的核心技术优势，通过提高发动机热效率和动力传动的效率；提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量；且对驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻，通过宽基轮胎降低滚阻等，进一步提高整车的动力性，降低油耗。同时，福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势，明年将实现氢燃料电池产品的量产化，且在2.0阶段，实现在中卡、轻卡上开发，基于纯电动和氢燃料的专用产品，以保证整车的布置和性能最优，为智慧物流提供最佳解决方案。
技术跨越：模块化导入实现智能汽车更智慧
如果说福田超级卡车1.0阶段初步实现了物流装备的智能化应用，那么在福田超级卡车2.0阶段将专注于智慧技术的落地化应用，并正式开启智能汽车以智能技术拥抱智慧物流的新征程。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌说：“到2020年，福田汽车将实现半封闭路况下和特定环境下的自动驾驶。”在超级卡车2.0阶段，福田汽车将应用FCW（碰撞预警）、LKA（车道保持辅助系统）、AEB（自动紧急刹车系统）、ACC（定速巡航等辅助驾驶技术）等技术。同时，通过对主被动安全技术进行高度集成，全面应用到超级卡车2.0的全系列产品上去，驾驶辅助技术和主动安全技术配装率要达到50%以上，全面推动超级卡车产品智能化升级。
福田超级卡车2.0阶段欧曼EST超级重卡
随着福田超级卡车2.0阶段启动，其将更专注于自动驾驶技术的研究与开发。据了解，福田汽车计划成立“全球智慧物流产业生态联盟”，整合全球无人驾驶产业链最领先技术资源推进无人驾驶技术在商用车领域的解决方案实施，重塑物流行业、提升物流运输效率。同时，通过智能网联化技术实现车队管理、队列、自动驾驶等功能，基于整车对电子电器模块的定义需求，依托与合作伙伴共同完成电子电器硬件和软件开发，并逐步将辅助驾驶功能应用于量产车型中，从而进一步实现超级卡车2.0阶段智能物流装备更加智慧。
应用跨越：构建智慧新物流产业链
对于物流企业而言，用信息化手段降低人员、车辆、运营管理等成本的投入，并且利用信息透明化等解决方案带动效率提升是物流企业降本增效的一大实施路径。福田汽车自2016年发布了轻卡自动驾驶技术后，以此为契机持续投入自动驾驶技术研究，组建拓展全系列超级卡车产品。其中，轻卡自动驾驶技术侧重于短途园区物流，中卡自动驾驶技术侧重于园区环卫，重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口。基于当前自动驾驶技术的研究与储备，后续将相应的技术模块逐步导入超级卡车2.0产品。
超级卡车2.0阶段欧马可S系列超级中、轻卡
在福田超级卡车2.0阶段，福田汽车将前瞻自动驾驶技术应用并通过车联网广泛匹配实现未来智慧新物流。目前，在福田iFOTON车联网系统的基础上，福田汽车通过扩展基于传统移动通信技术的车联网功能，依托福田云平台的升级，实现车与人、车与车、车与路、车与货的智能信息交互，实现大型车队管理、自动事故医疗指导、智能路线规划等功能。同时，实现云端对车辆的控制功能，如远程落锁、远程启动，并借助远程诊断和远程刷写等技术，通过对用户工况的检测进行动传系统升级实现节约油耗，促进未来智慧新物流的落地实施。
智能汽车作为驱动智慧物流发展的重要载体，福田汽车前瞻汽车工业的发展趋势、洞察用户需求导向，通过战略、性能、技术、应用四个层级的跨越引领物流行业向智慧升级。面向未来，独具前瞻性的福田汽车将持续以中国商用车领导者的姿态向世界展示中国汽车工业的全新形象，依托以超级卡车为代表的智能产品推动中国在智能汽车领域掌控全球话语权。